航空運賃がどう決まるのか

プレとアメリカな日々: 近頃の航空運賃

　無論、私が知っている範囲なので足りないとか
間違っている、と言う可能性は大きいです。
その上での話です。

　航空会社が最も気にする物の一つに『搭乗率』
という物があります。

　通常、定期便の場合いくら「空気を運んでいる」
事になりかねないとしてもお客が少ないからと言って
減便したり運休したりはできません。その点は
列車など他の交通機関と同じです。

　なので、航空会社は少しでもお客さんに乗って
もらいたい＝搭乗率を上げたい、と考える訳です。
そう考えると、航空会社から見ると「利用者が
少ない（搭乗率が低い）」時は結構思い切って
値下げをする事が多い（ほとんど）です。

　じゃ、航空運賃というのはそれだけで決まるか、
と言うとそうとも言い切れなくて。

　利用者全員が航空会社から航空券を買っていれば、
上の話は成り立ちますが、航空券はそれ以外でも
多くの所から購入できます。

　例えば旅行代理店などはある程度お客さんが
見込める路線や時期など、儲かりそうだと考えると
まとめて早めに購入します。航空会社としては
事前に多くの航空券を買ってくれる訳ですから、
当然値引きをします。

　ものすごく乱暴な説明ですが、旅行代理店などで
売られている場合こんなケースが多いです。

　これだと

　「利用者が少ない」
＝「仕入れても売れない場合がある」
＝「あまり仕入れない」
＝「高くなってしまう」

　と言うケースがありそうです。
要は「代理店側の都合（利益が少ない）」
と言う事です。

　とまぁくどくど説明しましたが・・・

　個人的には利用者が少ないと

・横一列全部使って熟睡モード
・トイレで待つなんてあり得ない
・食事ももちろん「それ全部くれ」
・座る場所を変えて騒音チェック
・と言うよりどこ製のエンジン音かじっくりチェック
・CA（客室乗務員）としゃべり倒し
・と言うより他の乗客としゃべり倒し

　などなど、ファーストやビジネスクラス以上に
快適（？！）な空の旅ができますので、お勧めです。