これが「郵政民営化」の効果なら

ゆうパックリニューアルについて

　噂レベルでは話があった物の、実際には10/1の開始まで
目立った事前予告がほとんど無かった「ゆうパックリニューアル」。

　リニューアル、と言う割に不評を聞くので、実際にどんな物なのか
確認してみました。

・従量制からサイズ制へ
　これ、単純に値上げのケースが多くなりそうに思います。
　確かにある程度以上（体積の割に）重い物であれば安くなる
　可能性はありますが、たいていの場合壊れないようにクッション
　（緩衝材）を入れたりする事を考えても、（体積の割に）軽い
　物の方が多いのではないでしょうか。

　などとややこしい事を考えなくても、「以前の料金表には
　２０００円以上かかる配送料はなかった」というだけで
　値上げか否かは十分理解出来るように思います。

・配達区分の細分化
　重量制を止める理由として「重さを量らなくても良い」みたいな事を
　あげていましたが、メジャーが必要ならそんなに変わらないように
　思います。また、配達料金の設定に対する区分が以前より細分化
　されていて、たとえば私の地元長野県から兵庫県に送る場合などは
　同一区分ではなくなっている（前の区分よりも値段が上がっている）
　とか、ややこしい事この上ないです。

・ゆうパックカード廃止
　廃止そのものは事業として提供元が選択する訳ですから、
　廃止という選択肢があって良いとは思います。ただ、新規発行を
　いきなり10/1付けで無くすとか、ちょっと事前アナウンスに
　欠けるように思います。

・価格設定全般を見て
　 複数口割引や同一あて先割引、月又は同時に10個以上出した
　場合への割引などを見ても「利用する人へよりサービス」の傾向が
　強まったように感じます。持ち込みに対して\100割引（逆に自宅へ
　集荷は以前よりほぼ値上げ）等と合わせても少し露骨にすら
　思います。

　民間企業の場合、「利益追求」は至上命題、最も基本であるのは
間違いありません。そこを否定する事も出来ないでしょう。

　ただ、それと同じくらい民間企業には「顧客第一主義」が今の時代
には求められているはずです。今回のゆうパックのリニューアルに
ついては「利益追求」の姿勢は個々彼処に感じられましたが、
周知期間をおかずいきなり発表、実施するなど「顧客第一」の姿勢には
欠けている、厳しく言えば「全く顧客の事なんて考えていない」ように
思えてなりません。

　財政投融資や特定郵便局長など、郵政の抱えるいろいろな問題点
などは本来、郵政民営化をするしないにかかわらず解決すべき問題の
はず。それがきちんと解決されないうちにこういった形で公共性の
あるはずのサービスについてまで「民営化＝利益追求」が為されるなら、
ぜひとも「郵政民営化」なんて止めてもらいたい。

　そんな事を思います。